Двигатель D6114ZG9B
Двигатель Shanghai D6114ZG9B — мощный и надёжный 6‑цилиндровый турбодизельный агрегат объёмом 6,234 л и номинальной мощностью 199 кВт (270 л. с.) при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 1080 Н·м достигается в диапазоне 1400–1500 об/мин, удельный расход топлива ≤ 205 г/кВт·ч.
Описание
Двигатель D6114ZG9B
Двигатель D6114ZG9B — современный дизельный двигатель производства Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. Это более мощная и усовершенствованная модификация в серии D6114. Отличается повышенной производительностью, надёжностью, ремонтопригодностью и соответствием современным экологическим стандартам.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | Shanghai D6114ZG9B |
| Производитель | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. (Китай) |
| Тип двигателя | Дизельный, 4‑тактный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Конфигурация | Рядный, 6 цилиндров, вертикальное расположение |
| Рабочий объём | 6,234 л (6234 см³) |
| Диаметр цилиндра | 114 мм |
| Ход поршня | 102 мм |
| Степень сжатия | 17,5:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1–5–3–6–2–4 |
| Номинальная мощность | 199 кВт (270 л. с.) при 2200 об/мин |
| Резервная (максимальная) мощность | 220 кВт (298 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 1080 Н·м при 1400–1500 об/мин |
| Запас крутящего момента | 20 % |
| Удельный расход топлива | ≤ 205 г/кВт·ч |
| Расход топлива при нагрузке | 100 % — 48,9 л/ч; 75 % — 36,7 л/ч; 50 % — 24,4 л/ч |
| Удельный расход масла на угар | 0,8 г/кВт·ч |
| Система впрыска | Рядный ТНВД, механические форсунки |
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с термостатом |
| Объём системы охлаждения | 14–15 л |
| Объём системы смазки | 24–26 л |
| Рекомендуемое масло | API CH‑4, SAE 15W‑40 |
| Экологический класс | China Nonroad Stage II / Euro II |
| Вес | 750–780 кг |
Область применения
- фронтальные погрузчики: LiuGong ZL50CN, XCMG LW500KN, Lovol FL958F, LiuGong CLG842, XCMG LW400K;
- автогрейдеры: LiuGong G series (GR215), Changlin G series, XCMG GR165, XCMG GR180, SANY PQ190 II;
- грузовые автомобили: Sinotruk Howo A7, некоторые модели FAW J6;
- спецтехника: шасси для бетоновозов и самосвалов;
- стационарные установки: дизель‑генераторные установки (ДГУ) 250–300 кВА, насосные агрегаты для ирригации и водоотлива, компрессорные станции, лесозаготовительные машины.
Особенности эксплуатации
- замена моторного масла и масляного фильтра — каждые 250–500 моточасов;
- контроль уровня и состояния охлаждающей жидкости — регулярно;
- замена воздушного фильтра — каждые 500 моточасов или по состоянию;
- обслуживание топливной системы (очистка/замена топливных фильтров) — каждые 500 моточасов;
- проверка состояния турбокомпрессора и интеркулера — каждые 1000 моточасов;
- диагностика системы охлаждения (термостат, помпа, радиатор) — каждые 2000 моточасов.
Преимущества
- Высокая мощность. 199 кВт (270 л. с.) при 2200 об/мин обеспечивает достаточную производительность для тяжёлой техники.
- Высокий крутящий момент. 1080 Н·м в диапазоне 1400–1500 об/мин гарантирует отличную тяговитость и способность преодолевать кратковременные перегрузки.
- Экономичность. Удельный расход топлива ≤ 205 г/кВт·ч снижает эксплуатационные затраты.
- Надёжность и долговечность. Ресурс свыше 18 000 моточасов и усиленные компоненты конструкции.
- Соответствие экологическим стандартам. Соответствует China Nonroad Stage II / Euro II.
- Ремонтопригодность. Простая конструкция и широкая доступность запчастей облегчают обслуживание и ремонт.
- Универсальность. Подходит для различных видов спецтехники и стационарных установок.
Компания ООО 'КитИмпорт' продает ''Двигатель D6114ZG9B'' с завода производителя. Подробнее узнать о деталях Вы можете у наших специалистов по телефонам:
