Двигатель Cummins NTA855-L360

Двигатель Cummins NTA855-L360 — промышленный 6‑цилиндровый рядный дизельный двигатель серии N с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером). Оснащён топливной системой Cummins PT (Pressure‑Time) с механическим регулированием подачи топлива. Производится компанией Chongqing Cummins Engine Company, Ltd. (Китай). Разработан специально для железнодорожного транспорта — тепловозов и локомотивов. Отличается высокой надёжностью, длительным ресурсом (15 000–20 000 моточасов), адаптирован к непрерывной эксплуатации в тяжёлых условиях. Соответствует экологическому стандарту Евро‑2.

Технические характеристики

Область применения

Железнодорожный транспорт:

• магистральные тепловозы;
• маневровые локомотивы;
• промышленные локомотивы для карьеров и заводов;
• дизель‑поезда (в качестве вспомогательного/резервного двигателя);
• путевые машины и спецтехника железнодорожного хозяйства.

Промышленное применение:

• стационарные дизель‑генераторные установки большой мощности;
• насосные станции высокой производительности;
• компрессорные установки для нефтегазовой отрасли;
• буровые установки;
• карьерная техника (в т. ч. самосвалы и экскаваторы).

Особенности эксплуатации

• Используйте дизельное топливо среднего качества (ГОСТ 305‑82 или эквивалент), цетановое число от 45.
• Регулярно проверяйте уровень и состояние масла, охлаждающей жидкости и других рабочих жидкостей.
• Контролируйте состояние воздушного и топливного фильтров, особенно в пыльных условиях эксплуатации.
• Проводите плановое ТО согласно регламенту производителя, уделяя особое внимание топливной системе PT.
• Следите за герметичностью системы охлаждения и состоянием радиатора.
• Проверяйте работу турбокомпрессора Holset и интеркулера.
• Контролируйте давление масла в системе (нормативные значения уточняйте в технической документации).
• Обеспечьте надлежащую вентиляцию и отвод выхлопных газов при установке в закрытых помещениях.
• При эксплуатации в холодных климатических условиях используйте предпусковой подогреватель (двигатель запускается без подогрева до −12 °C).
• Избегайте резких перепадов нагрузки сразу после запуска холодного двигателя.
• Поддерживайте чистоту системы охлаждения для предотвращения перегрева.
• Соблюдайте рекомендованные интервалы замены масла и фильтров.
• Периодически проверяйте клапанные зазоры и состояние форсунок.
• Учитывайте особенности эксплуатации на железнодорожном транспорте: длительные периоды непрерывной работы, высокие нагрузки, необходимость соблюдения графика ТО.

Преимущества

• Высокая мощность:
  363 л. с. при 2000 об/мин обеспечивает достаточную производительность для локомотивов и тяжёлой техники.
• Экономичность:
  удельный расход 210 г/кВт·ч снижает эксплуатационные затраты.
• Надёжность:
  проверенная конструкция серии N обеспечивает стабильную работу в тяжёлых условиях.
• Длительный ресурс:
  двигатель рассчитан на 15 000–20 000 моточасов до капитального ремонта.
• Удобство обслуживания:
  модульная конструкция и доступность запчастей упрощают ТО и ремонт.
• Универсальность:
  подходит для железнодорожного транспорта, генераторов, насосов, компрессоров и карьерной техники.
• Адаптация к сложным условиям:
  надёжная работа при высоких нагрузках, запылённости и перепадах температур.
• Наличие интеркулера:
  промежуточное охлаждение воздуха повышает эффективность турбонаддува и общую производительность двигателя.
• Совместимость с топливной системой PT:
  простота диагностики и ремонта в полевых условиях.
• Стабильность работы при длительных режимах непрерывной эксплуатации.

За несколько лет работы OOO «КитИмпорт» зарекомендовали себя в качестве надежного и отзывчивого поставщика и партнера. Обращаясь в нашу компанию, Вы получаете профессиональную консультацию по техническим вопросам, а также по вопросам доставки товара. Осуществляем доставку по всей России любой удобной для Вас компанией.